Stendai - variklio balansyrai - traversos

Renkantis šią įrangą svarbiausia įsitikinti, kad jos leistina keliamoji galia su atsarga viršija variklio (o dažnai ir jo priedų – pavarų dėžės, sankabos) svorį. Verta atsiminti, kad daugelio automobilių variklio svoris kartu su montuotomis dalimis būna gerokai didesnis, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Gamintojo nurodyta maksimali apkrova visada turėtų likti aiškiai didesnė už realų svorį, nes dinaminiai smūgiai keliant ar sukant variklį gali laikinai padidinti apkrovą virš statinės reikšmės.

Variklio balansyras naudingas tada, kai variklis turi būti keliamas ne tiesiai vertikaliai, o pakreiptas – pavyzdžiui, keleto laipsnių kampu, kad tilptų pro siaurą tarpą tarp kėbulo elementų montuojant ar išimant iš priekio ar galo varomų automobilių variklius. Reguliavimo svirtis leidžia pakeisti pakabinimo tašką be papildomų grandinių persegimo, todėl darbas su balansyru dažniausiai greitesnis nei derinant kampą vien grandinėmis.

Traversa naudinga tada, kai darbas atliekamas be atskiro keliamojo krano ar tvirto lubinio tvirtinimo taško virš automobilio – ji uždedama ant kėbulo šonų arba specialių atramų ir tampa laikinu tašku, prie kurio tvirtinamas rankinis keltuvas. Klaidingai manoma, kad traversa gali atlaikyti tokį patį svorį kaip ir stacionarus kranas – iš tikrųjų jos keliamoji galia priklauso ir nuo to, ant ko ji pati remiasi, todėl svarbu patikrinti ne tik traversos, bet ir atramos tvirtumą.

Stendas varikliui skirtas ne kėlimui, o jau nuimto variklio laikymui ir sukimui darbo metu – variklis prie stendo tvirtinamas per varžtų angas, esančias variklio bloke arba sankabos korpuse, todėl prieš perkant verta įsitikinti, kad turimas tvirtinimo rinkinys tinka konkrečiam variklio tipui. Sukimo mechanizmas leidžia pasukti variklį reikiamu kampu, kad būtų patogu pasiekti apatinę dalį ar galinę sankabos pusę, nekeliant paties variklio rankomis.

Praktikoje svarbu prieš kiekvieną sukimą įsitikinti, kad visi tvirtinimo varžtai priveržti tolygiai, nes netolygiai priveržtas variklis stende gali persisverti ir netikėtai apvirsti sukimo metu. Stendo ratukai turėtų būti užfiksuoti stabdžiu, kai variklis sukamas ar ardomas, kad visa konstrukcija netyčia nepajudėtų iš vietos.